Die „Elektrische“ – diesen Namen bekam sie bereits vor über 150 Jahren verpasst und mit Strom fahren unsere U-Bahnen und Straßenbahnen in Frankfurt natürlich auch heute noch. 600 Volt und zukünftig sogar 750 Volt Spannung versorgen die Oberleitungen und Tausende Ampere Gleichstrom fließen über die Stromabnehmer in die Fahrzeuge.

Täglich und teils rund um die Uhr bieten wir Mobilität für Frankfurt. Die Bahnen – inklusive Haltestellen, Büros, Werkstätten und Betriebshöfe – werden dabei von unseren internen Fachabteilungen gewartet, repariert und ausgebaut, auf den Strecken werden die Fahrdrähte und Leitungen ­regelmäßig ausgetauscht und neu verlegt. Denn das umfangreiche Netz und die dazugehörige Infrastruktur stellen die Versor­gung für unsere rund 400 U-Bahnen und Straßenbahnen sicher. Die ständige Erweiterung und Modernisierung der Betriebstech­nik ist essenziell für den Erhalt eines modernen Verkehrsnetzes und unabdingbar für die Umsetzung der Ver­kehrs­wende. Bei der Verkehrsgesellschaft Frankfurt arbeiten ver­schiedene Bereiche an den elektrischen Anlagen und sorgen dafür, dass Fahrwege, Fahrleitungsanlagen, sowie Leit-, Signal- und Nachrichtentechnik immer einsatzbereit und auf dem neusten Stand der Technik sind. Damit unsere Bahnen zuverlässig fahren.

Die Mobilität entwickelt sich stetig weiter und elektrische Anlagen müssen an neue Bedingungen angepasst werden. Zum Beispiel, wenn das neuste Straßenbahnmodel, der „T“-Wagen, auf die Schiene geht. Dieser fährt zukünftig nicht nur in einer Variante mit den gewohnten 30 Metern Länge, sondern auch als 40 Meter langer Wagen. Dafür werden Haltestellen verlängert und Fahrleitungsmasten versetzt. Auch in der Leitstelle wird in den kommenden Jahren die Technik umgestellt: Zukünftig werden die Bahnen über moderne digitale CBTC-Technologie überwacht, zunächst im Tunnelbereich, später wird diese Technologie auf Ampelschaltungen und somit den oberirdischen Verkehr erweitert. Hier gilt Frankfurt als Vorreiter, was international für viel Aufmerksamkeit und Interesse sorgt. Diese Technik bietet innerhalb des bestehenden Systems großes Einsparpotenzial in den Bereichen Energie und Verschleiß bei gleichzeitiger Optimierung der Kapazitäten.

Optimierung von Kapazitäten und ressourcenschonender Betrieb tragen zur Nachhaltigkeit bei. Dieses Thema beschäftigt uns bei der VGF sehr und festigt unsere zukünftige Bedeutung. Bahnen sind umweltfreundlich und werden die Mobilität auch in den nächsten 150 Jahren gestalten. Unsere Abteilung ­Elektrische Anlagen mit ihren Fachteams für Fahrstrom, Fahrleitung und Licht & Kraft stellen sich mit ihrem planerischen Wissen und der langen betrieblichen Erfahrung diesen spannenden Aufgaben.